Mobilitätsentwicklungsplan

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Aktuelles | Analysebericht veröffentlicht: Wie bewegen wir uns aktuell in der Region?

Die Arbeit am Mobilitätsentwicklungskonzept (MEP) für unsere Region schreitet voran: Der nun veröffentlichte Analysebericht bietet einen umfassenden Überblick über die aktuelle Mobilitätssituation. Er berücksichtigt bestehende Konzepte, eigene Verkehrserhebungen, die SrV-Daten zum Mobilitätsverhalten sowie Ergebnisse aus der Auftaktveranstaltung, Onlinebeteiligung und den Fachgremien.
Untersucht wurden alle Verkehrsarten, vom Fuß- und Radverkehr über ÖPNV bis hin zum Auto- und Wirtschaftsverkehr, sowie Themen wie Vernetzung, Reisezeiten, Unfallstatistiken und Pendelbewegungen.
Die Stärken- und Schwächenanalyse zeigt damit entscheidende Entwicklungspotenziale und Bedarfe für die zukünftige Mobilität in Rendsburg, Büdelsdorf und den elf umliegenden Gemeinden.
 
Hier geht’s zum Analysebericht, inkl. Kartenband und Factsheet. 

Planungswerkstätten für den MEP Rendsburg gestartet

Am 12. September 2025 fand die erste Sitzung der Planungswerkstatt des Mobilitätsentwicklungsplans (MEP) für die Region Rendsburg statt. Zu diesem Anlass kam eine Gruppe von knapp 25 Personen im regionalen Bürgerzentrum Büdelsdorf zusammen, die sich aus zufällig ausgewählten Bürgerinnen und Bürgern der Region Rendsburg, aktiv interessierten Personen und Menschen mit spezifischen Mobilitätsbedarfen zusammensetzte. Die Planungswerkstatt bildete damit den Auftakt zu einer Reihe von drei aufeinander aufbauenden Veranstaltungen, die bis zur Fertigstellung des Mobilitätsentwicklungsplans Ende 2026 stattfinden. Alle drei Werkstätten werden von derselben Gruppe an Teilnehmenden begleitet, wodurch eine kontinuierliche Beteiligung über den gesamten Prozess sichergestellt ist.  
Ziel der Veranstaltung war es, die unterschiedlichen Perspektiven und Alltagserfahrungen dieser Gruppe für die fachliche Weiterentwicklung des Leitbilds sowie der Leitlinien für die zukünftige Mobilität in der Region einzubeziehen. Dazu haben die Teilnehmenden an vier Thementischen die möglichen Leitlinien im Entwurfsstadium für die unterschiedlichen Räume der Region Rendsburg diskutiert.

Regionale Zentren (Rendsburg, Büdelsdorf): In den regionalen Zentren drehte sich vieles um das Thema Aufenthaltsqualität. Die Idee, die Rolle des Autos stärker zu hinterfragen und stattdessen mehr Raum für Menschen zu schaffen, wurde intensiv diskutiert. Besonders positiv aufgenommen wurden Vorschläge wie sichere Radwege, barrierefreier und günstiger ÖPNV sowie die Vision einer 15-Minuten-Stadt. Gleichzeitig wurde deutlich, dass viele sich weiterhin eine gewisse Flexibilität mit dem Auto wünschen. 

Verdichtetes Umland (Fockbek, Osterrönfeld, Schacht-Audorf, Westerrönfeld): Im verdichteten Umland stand die Frage im Mittelpunkt, wie der Alltag auch ohne eigenes Auto gut funktionieren kann. Der Fokus lag auf dem Ausbau von Radwegen, einem attraktiven ÖPNV auch zu Randzeiten und mehr Sicherheit im Straßenraum. Es wurde über geeignete Definitionen zentraler Begriffe wie „bedürfnisgerecht“ gesprochen und zentrale Herausforderungen benannt - wie mangelnde Platzverfügbarkeit im Straßenraum oder Finanzierungsaspekte.

Erweitertes Umland (Alt Duvenstedt, Borgstedt, Jevenstedt, Nübbel): Im erweiterten Umland ging es vor allem um die Vernetzung. Die Teilnehmenden wünschten sich einen Mobilitätsmix, der verschiedene Verkehrsmittel sinnvoll kombiniert und auch Menschen ohne eigenes Auto mitdenkt. Wegeketten und die bessere Verzahnung von Bus, Bahn und Fahrrad standen im Vordergrund. Für die Ausarbeitung der Leitlinie legten die Teilnehmenden besonderen Wert auf eine klare und verständliche Formulierung.

Ländliches Umland (Rickert, Schülldorf, Schülp bei Rendsburg): Am Thementisch zum ländlichen Raum wurde diskutiert, wie Mobilität für alle möglich gemacht werden kann. Die Teilnehmenden sprachen sich für eine leistungsfähige Infrastruktur aus, die verschiedene Verkehrsträger miteinander verbindet – ob Bus, Bahn, Fahrrad oder On-Demand-Angebote. Wichtig war ihnen, dass Mobilitätsangebote zuverlässig, barrierefrei und bezahlbar sind. Gleichzeitig wurde deutlich, dass digitale Lösungen nicht für alle passen. Viele wünschten sich analoge Alternativen und mehr Datenschutz.